Кнехты и комплектующие для швартовочных тумб

Металлоконструкции, которые используются для удержания корабля, яхты или катера у причала в определенном положении, называются кнехтами или швартовочными тумбами. Чтобы максимально упростить процесс швартовки судна, кнехты устанавливаются не только на причалах, в портах, доках, на пристанях, но и непосредственно на плавсредствах. Для их монтажа промышленность выпускает специальные комплектующие для швартовочных тумб.

Кнехты в современном судостроении

Современные промышленные предприятия располагают мощной производственной базой и всеми необходимыми ресурсами для того, чтобы изготавливать кнехты и комплектующие изделия для швартовочных тумб в необходимом для российского судоходства ассортименте. Выпускаемые ими кнехты рассчитаны на различные нагрузки — как большие, так и малые, а размеры и конструкция дают возможность установки этих изделий на судах и швартовочных сооружениях.

Комплектующие для швартовочных тумб обеспечивают их надежное крепление, а следовательно, и надежную швартовку судна в доке, у пристани или у борта другого судна. Кнехты рассчитаны на использование тросов, изготовленных не только из металла, но и из материалов органического происхождения.

Разновидности кнехтов

Все нюансы изготовления швартовочных тумб, независимо от конструкции и предназначения конкретного типа изделия, регламентируются ГОСТ 17424-72. В этом стандарте прописаны положения для всех моделей и типов кнехтов, выпускаемых на российских производственных предприятиях.

Данный государственный стандарт делит кнехты на четыре основных типа:

1. тумбы стопорные (ТС), предназначенные для швартовки высокобортных судов, как при односторонней, так и при двухсторонней;
2. тумбы стопорные одноязычковые (ТСО) — применяются для односторонней швартовки судов;
3. тумбы стопорные двухголовые (ТСД), используемые для сложной швартовки расположенных на двух смежных причалах судов;
4. стопорные сменяемые тумбы (ССТ), применяемые для швартовки самых различных судов — односторонней или двухсторонней.

Отдельным типом швартовых тумб считается битенг, представляющий собой массивную металлоконструкцию, которая монтируется в кормовой части судна и используется для буксировки. Комплектующие для швартовых тумб типа битенг позволяют надежно закрепить кнехты этого типа на верхней палубе. В некоторых случаях установка битенгов производится на нижней палубе с «пропусканием» через верхнюю.

Выбираем кнехты и комплектующие для швартовочных тумб

При выборе швартовочных тумб рекомендуется прежде всего учитывать особенности эксплуатации изделий или судов, на которых приобретаемые кнехты будут устанавливаться. В данном случае имеются в виду климатические особенности.

В соответствии с этим параметром кнехты принято подразделять на две группы:

• швартовые тумбы, эксплуатируемые в регионах с тропическим климатом (маркируются литерой «Т»);
• кнехты, рассчитанные на использование в районах с умеренными климатическими условиями (маркируются литерой «У»).

Опытные корабелы, приобретая для строящегося судна швартовочные тумбы, всегда учитывают тип судна, а также предпочтительные варианты его швартовки. Обычные транспортные суда, как правило, оснащаются парными кнехтами, имеющими две тумбы с общим основанием. Если же тросы при швартовке будут в большинстве случаев располагаться под углом, то предпочтение стоит отдавать швартовочным тумбам с крестовиной.

Необходимо также учитывать особенности конкретных причальных сооружений. На судоремонтных причалах, к примеру, принято монтировать стопорные тумбы ТС, а однокозырьковые тумбы здесь не подойдут, так как не смогут обеспечить достаточно жесткую фиксацию судна.

И, конечно, очень важно правильно оценить уровень нагрузки, которая предположительно ляжет на кнехты — исходя из этого параметра выбираются комплектующие для швартовочных тумб, обеспечивающие их крепление к причалу.

Таблица 1. Типы, основные параметры и размеры кнехт